隐形车衣或者说汽车漆面保护膜，贴在车漆上将其与外界隔绝，达到防腐蚀、防刮蹭……作用，而隐形车衣耐磨、抗穿击等主要性能乍一看都和厚度脱不了干系，加上商家总宣传隐形车衣厚度多少，且一个比一个厚，这样就给大家营造了一种"隐形车衣越厚越好"的错误认识，但仔细思考会发现这个厚度计算组成部分没说、也没明确承认隐形车衣是越厚越好，一切都是模糊的！那真实情况到底是怎样的呢！

一、隐形车衣厚度计算组成

隐形车衣厚度实际上是基材+涂层+胶层的厚度，但有些商家也会将施工要撕掉的两层副膜计算在内，所以看一个隐形车衣的厚度不能光看数值，还得看计算范围（由哪几部分构成）。基材+涂层+胶层加起来厚度8.5mil，和连带两层副膜、胶层、基材、涂层在内全部12mi的隐形车衣压根不能相提并论。

二、隐形车衣是越厚越好吗？

1、过厚的好处

• 对车漆的保护性能更好

膜越厚，对待外界压力的承受能力就越强，比如刮蹭、划伤、高速行驶时石子冲击、小幅度碰撞膜一般都不会损伤。

• 使用时间更长

厚的隐形车衣由于本身的防护能力强，所以一般使用年限都比较长，市面上一个品牌隐形车衣一般比较厚的，质保年限都要更长一点；比如YEECAR的G9膜厚9.5mil，质保年限10年；而G6膜厚8.5mil，质保年限为8年……一些比较薄的隐形车衣质保多是5年。

2、过厚的弊端

• 超过一定限度，隐形车衣越厚，粘结强度越低；且膜越厚贴上有假面感，影响美观。

百度百科知识科普：安全膜厚度与剥离强度的关系。

①剥离强度是指粘贴在一起的材料，从接触面进行剥离时所需要的最大力，它反映材料的粘结强度。

②安全膜的厚度超过限定值时，厚度加大，剥离强度反而变小。

通俗点说就是：膜厚度超过限定值时，随着厚度增加，膜粘性降低，会开始粘得不牢固，用更小的力度膜就会脱落。且膜太厚贴到车漆表面会有一种假面感，影响美观。

三、隐形车衣多厚最为合适

上面有讲隐形车衣膜厚度超过限定值，粘性就会降低，在这个限定值附近，膜的粘性和防护作用才是最平衡的一个状态。至于这个限定值，早两年的数据是0.2mm（即≈7.87mil，四舍五入就是8.0mil），目前市场隐形车衣技术在不断创新提升，这个数值相对有所提升，加上隐形车衣装贴过程拉伸会让膜变薄，所以膜最优厚度在8.5mil~9.5mil间。

当然一些高端隐形车衣品牌的技术水平远超市场标准，他们的技术可以使得隐形车衣达到高厚度和粘性之间的平衡；在保证不影响膜其他性能前提下，膜能更厚，防护性能更强。像YEECAR型号G10的这款隐形车衣膜厚度也在11.5mil，当然还有些别的……

四、隐形车衣越厚越好是在一定条件下的

首先隐形车衣的好坏并不是完全由厚度来决定的，随着科技发展、隐形车衣的材质和工艺也随之不断更新进步，衡量隐形车衣好坏标准也以转向基材、胶层、涂层为主，当然基材由于本身在隐形车衣中占大头。

不同品牌的隐形车衣一般是先从基材看起，基材同是TPU就看脂肪族TPU，其次看胶水，有时也会看涂层。现在7.2mil的隐形车衣大多要比几年前8mil的隐形车衣好。

同品牌的隐形车衣，若是材质和工艺相同则可以从膜厚看起，一般越厚的价格越高，防护性能也会更好。所以说所谓的厚的隐形车衣要比薄的隐形车衣好，是在一定条件限制下的。目前市场行业标准，隐形车衣厚度在8.5mil左右就够了，防护性能和美观都能兼顾。