汽车隔热膜作为一种有效的隔热手段，已受到了越来越多车主的青睐。然而，即使是非常优质的汽车隔热膜，在夏天依然无法完全避免车内温度升高。为什么汽车贴膜再好的隔热膜夏天也会热？下面我们将从多个角度来探讨这一现象的原因。

一、汽车隔热膜的工作原理

市场上的汽车隔热膜，根据材质分类只要分为染色膜、普通金属膜、纳米陶瓷膜、磁控溅射金属膜四大种类，每种膜隔热原理都不同，具体如下：

染色膜：采用深层染色工艺，加入吸热剂来吸收阳光中的红外线，以此达到隔热的效果。隔热性能有限，膜容易随时间褪色。

2. 普通金属膜：利用金属材料涂层反射太阳能，从而达到隔热的效果。有眩光，影响车内电子设备信号传输。

3. 纳米陶瓷膜：采用纳米陶瓷材料制作，拥有优异的隔热性能和很低的反光率，保障隔热的同时照样可以提供高清驾驶视野，不影响车内电子信号传输。

4、磁控溅射金属膜：将金、银等贵金属颗粒均匀的喷涂在优质PET基材上制作而成，有效分离太阳光，用反射的方式阻隔太阳光中的红外线和紫外线，只允许可见光穿过膜面，实现高隔热与高清晰恰到好处的结合，是目前的主流汽车膜类型。

由上述可知，汽车隔热膜主要是对照射过来的太阳光进行处理，从而达到隔热的效果。不同的汽车隔热膜，品质不同，类型不同，性能不同，隔热原理也不同，隔热效果自然也就不同了，所以不能保证所有的汽车贴膜都是有效的，隔热效果如何还需要视具体情况而定。

二、为什么汽车贴了隔热膜还觉得热？

1.汽车隔热膜的隔热效果受到多种因素的制约，如膜材的质量、贴膜技艺和车辆本身的隔热性能等。如果所用汽车隔热膜质量不佳或贴膜技术不过关，隔热效果可能会大幅下降，导致贴完车内温度仍然偏高。

2. 汽车的隔热性能不仅仅依赖于汽车膜，还与车辆本身的隔热设计紧密相关。一些车型隔热性能本身较差，即使使用隔热膜，也无法显著降低车内温度。

3. 汽车膜具有使用寿命，随着时间的推移，一般其隔热性能会逐渐减弱，从而影响整体隔热效果，无法有效维持车内温度的舒适度。

4. 外界环境同样会影响汽车膜的隔热效果。在极高温条件下，即便贴上隔热膜，也无法完全阻挡热量入侵车内。

5. 隔热膜的局限性：隔热膜在阻挡热传导和热对流方面存在一定限制。在高温或长时间日光直射的情况下，仅依靠隔热膜难以保持车内凉爽舒适，仍需与空调配合使用。

6. 当我们在夏季长时间将车停在室外，再次进入车内时，迎面而来的热浪令人难以忍受。这是由于车内空气长时间不流通，导致热量大量聚集。这种热量的积累超出了隔热膜的效力范围。尽管隔热膜能够减缓车内温度的上升速度，但在高温环境下长期暴晒，热量依然会不断积聚。

三、如何避免汽车贴膜后还是很热？

很简单，选择优质好膜，去专业汽车贴膜门店贴，这样可以尽可能达到更好的隔热效果。比如YEECAR艺卡汽车膜品牌，持续注重高隔热车膜的持续研发和生产，旗下的汽车膜的隔热性能都很高，贴完车内温度降低的非常明显。

1、捷途山海T2全车贴艺卡隔热膜A80+A15/35

前挡贴完A80后，前挡玻璃红外线热量从1508 W/㎡降到290 W/㎡；

侧后挡贴完A15后，侧后挡红线热量从1617 W/㎡降到78.9 W/㎡；

2、奔驰GLS450全车贴艺卡隔热膜R70+A15/35

前挡贴完R70后，前挡玻璃红外线热量从2301W/㎡降到60.8W/㎡

侧后挡贴完A35后，侧后挡玻璃的红外线热量从2635W/㎡降到63.7W/㎡

3、深蓝SL03全车贴艺卡隔热膜S75+A15/35

前挡贴完S75后，前挡玻璃红外线热量从1558W/㎡降到75.2W/㎡

侧后挡贴完A35后，侧后挡玻璃的红外线热量从1647W/㎡降到113W/㎡

由上述实测图片中可以看出，艺卡隔热膜大大降低了车内的红外线，成功阻隔了太阳中的大量热量。A80+A15/35、R70+A15/35和S75+A15/35均是YEECAR艺卡旗下热门的全车隔热膜系列，隔热性能非常强劲，深受广大车主的喜爱。

为什么汽车贴膜再好的隔热膜夏天也会热？综上所述，汽车隔热膜虽然有隔热性能，但也不是“万能”的，并不是贴上车内就能变得凉爽，隔热效果会受到许多因素影响。虽然汽车隔热膜的隔热性能有限，但在夏季隔热膜仍是用车时不可或缺的避暑神器，优质的汽车隔热膜依然能为车主阻隔掉大部分热量，如YEECAR艺卡就是高品质汽车膜品牌，旗下隔热膜的太阳能阻隔率可高达66%，深受广大车主喜爱。想要高隔热汽车隔热膜，YEECAR艺卡隔热膜就是不错的选择。